玉柴首款300kW增程器在終端市場(chǎng)受到青睞，產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)優(yōu)異。該產(chǎn)品的推出也填補(bǔ)了我國(guó)市場(chǎng)上高集成度大功率增程器的空白。除了經(jīng)濟(jì)性出眾之外，玉柴300kW增程器還具有體積
為豐富職工精神文化生活，激發(fā)職工拼搏向上的工作熱情，我司于8月30日下午參加了廈鎢電機(jī)產(chǎn)業(yè)園舉辦“廈鎢電機(jī)產(chǎn)業(yè)園三人制籃球友誼賽”活動(dòng)。
本次比賽在廈門稀土材
到2035年純電動(dòng)汽車全球市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2202萬(wàn)輛 日本調(diào)查公司富士經(jīng)濟(jì)(東京中央?yún)^(qū))匯總的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，到2035年純電動(dòng)汽車(EV)的全球市場(chǎng)規(guī)模(新車銷量)將達(dá)到220
在去年7月國(guó)務(wù)院發(fā)布的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》中，明確規(guī)定2019年7月1日開始，重點(diǎn)區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。推廣使用達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)
彭博社報(bào)道，彭博新能源財(cái)經(jīng)(BloombergNEF)發(fā)布的最新報(bào)告顯示，隨著美國(guó)和歐洲政府推動(dòng)電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展，中國(guó)將成為未來(lái)20年電動(dòng)汽車制造商的主要戰(zhàn)場(chǎng)。
為期10天的第18屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)于4月25日在國(guó)家會(huì)展中心圓滿閉幕!本屆車展以“共創(chuàng)•美好生活”為主題，共吸引來(lái)自20個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1000余家國(guó)內(nèi)外
忽如一夜春風(fēng)來(lái)，千樹萬(wàn)樹梨花開。交通部部長(zhǎng)李小鵬日前在國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上表示將“和有關(guān)部門共同研究制定(無(wú)人駕駛汽車)路上測(cè)試相關(guān)政策和指導(dǎo)文件”的前
閱讀本文之前，我們希望你花兩分鐘，瀏覽汽車發(fā)展簡(jiǎn)史。 回顧歷史是為了展望未來(lái)，也許只有 Elon Musk備受關(guān)注。但其實(shí)還有很多人，默默地推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。身體力行者，正遵
吉利在入股戴姆勒集團(tuán)成為其第一大股東后，有消息稱吉利是沖著戴姆勒在新能源技術(shù)方面的實(shí)力，有意在中國(guó)成立合資企業(yè)。 3月8日，全國(guó)人大代表、浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李
2019年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)如何?熱議多日的“汽車下鄉(xiāng)”政策是什么?
現(xiàn)如今新能源領(lǐng)域已經(jīng)不止電動(dòng)車這一種產(chǎn)品，因?yàn)殡妱?dòng)車的發(fā)展使得整個(gè)新能源領(lǐng)域發(fā)展更加的全面。
隨著電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)發(fā)展，2018年電動(dòng)車已經(jīng)占汽車總銷量的5.7%。而純電動(dòng)車已經(jīng)具備全面取代傳統(tǒng)燃油車的潛力。
2019年1月28日，北汽藍(lán)谷子公司北汽新能源公告陳與華為簽署全面業(yè)務(wù)合作協(xié)議，聯(lián)合設(shè)立“1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，共同開發(fā)面向下一代的智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車技術(shù)。
金雞辭舊歲，瑞狗送春來(lái)。伴隨著冬日里溫暖的陽(yáng)光，滿懷著喜悅的情緒，我們告別難忘的2017，迎來(lái)全新的2018。2018年2月9日廈門唯質(zhì)電氣科技有限公司2018年迎新年會(huì)在集美區(qū)山水
華為在2018MWC上的一個(gè)舉動(dòng)引起了全球無(wú)人駕駛?cè)Φ淖⒁猓骸 ∮靡徊渴謾C(jī)控制一輛改裝后的保時(shí)捷。 前進(jìn)、轉(zhuǎn)彎、繞開障礙物，這輛車在手機(jī)遙控下完成了一系列無(wú)人駕駛汽
長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英表示，長(zhǎng)城計(jì)劃在2025年銷售200萬(wàn)輛汽車，其中70萬(wàn)輛將是電池電動(dòng)汽車，占到年銷量的三分之一多。同時(shí)，王鳳英透露，到2020年長(zhǎng)城計(jì)劃投入200億元研發(fā)電動(dòng)汽車
據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)的CORAM項(xiàng)目將允許自動(dòng)駕駛汽車感知盲角(blind corners)內(nèi)的障礙物，精準(zhǔn)度高。這主要得益于其車載傳感器，使互聯(lián)及自動(dòng)駕駛汽車的感知能力遠(yuǎn)勝于當(dāng)前水平。
據(jù)外媒報(bào)道，Ionity正在大力研發(fā)電動(dòng)車充電基礎(chǔ)設(shè)施，并布局充電網(wǎng)絡(luò)，該公司得到了寶馬、奔馳、福特及大眾等大牌車企的支持。如今，該公司發(fā)布了新款設(shè)計(jì)，展示其未來(lái)在歐洲的電
盡管現(xiàn)在全球社會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車的關(guān)注度越來(lái)越高，但不可否認(rèn)的是，新能源車型仍未成為市場(chǎng)主流。以美國(guó)為例，2017年售出的純電動(dòng)和插電混動(dòng)車型只占全年1700萬(wàn)輛銷售額(包括乘
隨著阿里巴巴Alios和百度Apollo計(jì)劃的輪番登臺(tái)，“操作系統(tǒng)OperatingSystem” 似乎在一夜間成為了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的標(biāo)配。事實(shí)真是如此嗎?本文將簡(jiǎn)單的介紹下汽車
中國(guó)汽車行業(yè)正迅速實(shí)現(xiàn)“電動(dòng)化”。據(jù)透露，中國(guó)已計(jì)劃到2020年底將安裝50萬(wàn)個(gè)公共充電樁。 在這種轉(zhuǎn)變出現(xiàn)之前，國(guó)內(nèi)大城市的污染現(xiàn)狀是一大擔(dān)憂。據(jù)世界衛(wèi)
